Ремонт трансмиссии Рено Дастер

В большинстве случаев, ремонт трансмиссии на Дастере связан с повышенной нагрузкой на агрегат, обусловленной суровостью российских дорожно-климатических условий. В целом же, МКПП данного автомобиля считается весьма надежной и не доставляет серьезных проблем на протяжении 150-200 тысяч километров.

Неисправности и симптомы

К числу наиболее распространенных проблем, связанных с трансмиссией, можно отнести:

• выход из строя деталей сцепления;
• избыточный износ, заклинивание шестерен;
• поломку муфт синхронизаторов;
• неисправность механизма переключения передач;
• загрязнение или утечку рабочей жидкости.

Необходимость ремонта можно идентифицировать по следующим симптомам:

• шум коробки (в нейтральном положении рычага, либо при включении одной из скоростей);
• повышенный вибрационный уровень;
• невозможность включения какой-либо передачи;
• произвольное самовыключение какой-либо передачи.

Ремонт и диагностика

Ремонт трансмиссии осуществляется по результатам комплексной диагностики, в состав которой входят:

• тестирование работы узлов;
• внешний осмотр;
• оценка уровня и состояния жидкости МКПП;
• разборка и дефектовка агрегата.

При восстановлении механической коробки рекомендуется использовать только оригинальные компоненты. Если же речь идет о ремонте/замене сцепления – вполне можно обойтись качественными аналогами.

Обслуживание и профилактика

Производителем не предусмотрена замена масла в МКПП Рено Дастер. Однако опытные мастера советуют не пренебрегать данной операцией и проводить ее хотя бы раз в 90-100 тыс.км пробега. Заправочный объем составляет:

• 2,8 литра для 6-ступенчатой МКПП;
• 2,5 литра для 5-ступенчатой МКПП.