Ремонт трансмиссии Пежо 307

Ремонт трансмиссии Пежо 307 относится к числу сложных дорогостоящих операций, от качества проведения которых напрямую зависит срок дальнейшей беспроблемной эксплуатации автомобиля. Сотрудники СТО советуют не откладывать визит к специалисту в случае обнаружения симптомов некорректной работы МКПП: оперативное незначительное вмешательство в конечном итоге обходится гораздо дешевле, нежели полная переборка агрегата.

Неисправности и симптомы

Чаще всего ремонт трансмиссии Пежо 307 связан с:

• неисправностью сцепления и комплектующих;
• загрязнением масла или падением его уровня вследствие утечки;
• поломкой подшипников и шестерен;
• износом муфт синхронизаторов;
• самопроизвольным отворачиванием крепежных болтов;
• разрушением шлицев дифференциала;
• деформацией устройства переключения.

К числу внешних признаков большинства поломок можно отнести:

• появление излишнего шума в ходе работы МКПП;
• возникновение необходимости приложения дополнительных усилий при включении скоростей;
• случаи самопроизвольного выключения передач;
• стуки, толчки, рывки при переключении передач;
• отсутствие одной или нескольких скоростей;
• следы утечки трансмиссионной жидкости.

Диагностика и ремонт

Ремонт трансмиссии Пежо 307 осуществляется по результатам комплекса диагностических мероприятий, направленных на выявление причин сбоев в функционировании МКПП и ее компонентов (тестовый заезд, визуальный осмотр, проверка состояния, разборка и дефектовка).

Обслуживание и профилактика

Вопреки отсутствию регламента по замене масла в МКПП (производителем заявлена возможность использования первоначально залитой трансмиссионной жидкости в течение всего срока службы узла), в российских дорожно-климатических условиях выполнение данной процедуры рекомендовано с интервалом в 50-60 тысяч километров пробега.